Замена вихревых заслонок БМВ

Симптомы к замене вихревых заслонок БМВ

К нам в автоцентр прибыл BMW X3 F25 с дизельным мотором N47. Автомобиль 2013 года выпуска имел пробег 241.143 км. Владелец жаловался на течь масла во впускном коллекторе и на нестабильную работу двигателя. Проведя диагностику, наш мастер пришел к выводу, что данные симптомы говорят о неисправности вихревых заслонок.

 Какие существуют симптомы этой неисправности, помимо тех, что были у клиента? 

1. Горит значок неисправности на щитке приборов;

2. Ощущается потеря динамики;

3. Слышен посторонний шипящий звук в моторном отсеке.

Стоит отметить, что данные симптомы, которые заметил автовладелец, также могут указывать на:

1. Неисправность прокладки впускного коллектора - она идет вместе с вихревыми заслонками;

2. Трещину во впускном коллекторе;

3. Сильное загрязнение впускного коллектора.

Поэтому в таких случаях диагностику лучше всего начинать с визуального осмотра на течи, трещины и места соединений.

Течь масла происходит из-за того, что с пластиком, в области где они трутся, со временем происходит люфт, и масло вытекает наружу. Если с левой стороны ближе к ГРМ у вас появляются масляные следы, то пора производить замену. Чек двигателя - связан с потерей мощности. Высвечивается, когда вихревые заслонки встают в закрытое положение и пропадает завихрение воздуха. Двигатель становится в аварийный режим, и управлять такой машиной становится практически невозможно.

К чему может привести данная неисправность?

• Автомобиль может вставать в аварийный режим;

• Появится повышенный расход двигателя;

• И конечно, самый неблагополучный исход ситуации - двигателя может выйти из строя.

Диагностика и замена вихревых заслонок БМВ

Единственный симптом у БМВ X3 F25 согласно визуальному осмотру - течь впускного коллектора. Для продолжения диагностики нам требовалось снять впускной коллектор. После снятия обнаружилось повреждение вихревых заслонок впускного коллектора.

Срок службы их не ограничен. Все зависит от степени загрязнения. На БМВ коллектор был сильно забит сажей, и вихревые заслонки работали некорректно, вследствие чего и произошла их поломка.

Вихревые заслонки предназначаются для улучшения образования топливной смеси, соответственно, для улучшения ее горения. В процессе эксплуатации из-за низкого качества топлива образуется сажа на стенках впускного коллектора. Со временем он загрязняется до такой степени, что вихревые заслонки перестают двигаться вверх или вниз, заклинивают в одном положении. В лучшем случае - все останется, как и есть, и они никуда не денутся. В худшем - одна из заслонок может отвалиться и упасть во впускной тракт системы ГБЦ. Это приведет к выходу из строя двигателя.

Как можно предотвратить данную неисправность?

• Чистить впускной коллектор каждые 50.000-70.000 км;

• Использовать только качественное топливо и масло;

• Регулярно делать компьютерную диагностику (для проверки работоспособности систем автомобиля).

Этапы замены вихревых заслонок БМВ

Для того чтобы заменить вихревые заслонки на БМВ, потребуется:

1.  Снять впускной коллектор;

2.  Аккуратно снять сами заслонки (так как они пластиковые);

3.  Почистить впускную систему от сажи;

4.  Собрать все в обратной последовательности.

При выполнении данных работ требуется спец. инструмент для снятия топливных форсунок.

По времени замена вихревых заслонок БМВ занимает около 4-х часов.

Рекомендуем выполнять данную процедуру в специализированных центрах, так как после выполнение работ требуется компьютерная диагностика на проверку работоспособности системы.