Ремонт силового провода БМВ

Почему нужно ремонтировать силовой провод БМВ вовремя

К сожалению, проблема с силовым кабелем не понаслышке знакома автовладельцам BMW E90. Ничего не предвещает беды, вы садитесь, заводите автомобиль, а он отказывается работать, хотя на панели приборов неисправностей не обнаружено.

Проблема кроется в конструкции прокладки силового кабеля,  как в передней части автомобиля, так и в районе багажника. Если раньше по регламенту необходимо было заменять неисправный кабель целиком, то теперь автоцентры могут похвастаться ремонтными комплектами для более бюджетного и оперативного ремонта силового провода BMW E90.

К нам в автоцентр прибыл автомобиль BMW E90. Автовладелец жаловался, что регулярно сталкивается с перебоями в работе электроэнергии. Машина то глохнет на ходу, то вообще не заводится, то “умирает так, что даже ключ не достать”. 

Клиент все время откладывал ремонт, пока в один из дней BMW окончательно его не подвел. Автовладелец спешил в аэропорт, где его ждали коллеги, чтобы отправиться в командировку на несколько дней для подписания очень важного контракта. И вот, как это часто бывает, в самый неподходящий момент, на трассе автомобиль заглох и перестал заводиться. Ток пропал окончательно. Клиент в панике одной рукой проходил электронную регистрацию, второй пытался снова и снова завести машину. Спустя 20 минут у него все-таки это получилось. Успев на свой рейс, владелец BMW пообещал сам себе, что по прилету обратно первым делом отправится в сервис.

Клиент сдержал свое обещание, и привез машину на диагностику на следующий день после прибытия в город. Наш механик провел тестирование электронных систем. Диагностика показала неисправность силового провода. Данный элемент, как известно, регулярно подвергается воздействию потоков электронов. И как следствие, спустя время начинает либо подгорать, либо окисляться, либо отваливаться в блоке предохранителей или в задней правой арке. 

Вскрытие показало, что концевая клемма сильно окислилась в месте, где кабель проходит в нишу аккумулятора через кузов из-за подкрылка правого заднего колеса. Из-за этого она стала пропускать зажигание. Как следствие стал подгорать патрон, по которому и идёт ток через кузов.

Какие еще бывают симптомы этой неисправности, кроме тех, которые были у клиента?

1. Некорректно работает система мультимедии;
2. Некорректно работает система освещения;
3. Пропадает заряд АКБ.

 О каких еще поломках могут говорить эти симптомы? 

1. Неисправность АКБ;

2. Неисправность генератора;

3. Неисправность реле регулятора.

Причины ремонта силового провода БМВ

Причины неисправности силового провода:

• Временной фактор - связан с окислением провода. Средний срок службы равен примерно 5 годам эксплуатации машины;

• Заводской недочет - с технической точки зрения неисправность возникает из-за самого устройства автомобиля. Из-за работающих фар, системы мультимедиа, электронного блока управления и различных датчиков возрастает расход электроэнергии в БМВ, и, соответственно, силовой провод берет на себя нагрузку в виде большого непрерывного потока электронов.

   

Эти причины взаимосвязаны. Протекание тока в автомобилях БМВ зависит от качества контакта. Если взаимодействующие поверхности в соединении новые, то ток протекает без проблем. Если между поверхностями появляется слой оксида меди - на участке образуется напряжение, что вызывает его нагрев.

Из-за чего может появляться оксид меди?

• Перепады температур;

• Образованием на поверхности контакта влажной среды - вызывает ускоренное окисление.

   

Как избежать неожиданного ремонта? Своевременно проходить технический осмотр автомобиля и ежегодно наблюдать за состоянием БМВ, так как нарушение и окисление контакта - процесс длительный, развивающийся на протяжении нескольких лет. 

Этапы ремонта силового провода БМВ

Производим ремонт силового провода БМВ:

1. Снимаем колесо, оцениваем степень окисления клеммы силового провода;

2. Достаем аккумулятор;

3. Выкручиваем гайку;

4. Достаем болт, проводящий в патроне через кузов электричество, прокручивая пластмассу вокруг клеммы;

5. Видим, что помимо окисления, образовалась ржавчина на кузове - с технической точки зрения это произошло из-за плохого контакта соединения, которое нагреваясь, привело к коррозии металла; 

6. Зачищаем металл, подрезаем резину на клемме до провода, приводим в порядок болт;

7. Замазываем герметичной мастикой;

8. Собираем патрон;

9. Устанавливаем клеммы;

10. Вешаем подкрылок;

11. Прикручиваем колесо;

12. Подключаем аккумулятор. 

     

Чтобы квалифицированно сделать подобную работу и избежать впоследствии замыкания проводки, необходимо иметь специальный инструмент для качественной обжимки силового провода.

По времени ремонт может занять до 12 часов.