Замена термостата БМВ

Почему нужно менять термостат БМВ вовремя

BMW E92 2008 года выпуска с пробегом в 150000 км., двигатель установлен N53. Обратился владелец с проблемой - машина перестала греться.

Это может быть из-за разных неисправностей, например:

• Неисправность термостата,

• Неисправность вентилятора охлаждения,

• Загрязнения радиаторов охлаждения,

• Низкий уровень охлаждающей жидкости.

   

Чтобы понять что же послужило причиной поломки, нужно сделать диагностику системы охлаждения двигателя. Обнаружили, что неисправен электрический термостат. Так как термостат электрический, он управляется электрическим блоком, и основная проблема данного элемента в том, что выходит из строя электрическая часть и клапан перестаёт регулироваться. Он остаётся или в открытом или в закрытом состоянии. В нашем случае термостат остался в закрытом положении, что и привело к перегреву.

Интересно: Этот элемент предназначен для перераспределения потока охлаждающей жидкости по большому и малому контуру, что позволяет выполнять быстрый прогрев двигателя и защищает его от перегрева.

Симптомы к замене термостата БМВ

Одна из самых частых поломок термостата - это, когда он заклинивает. Если заклинивание произошло в открытом положении, то мотор будет прогреваться дольше в летнее время, а в зимнее вообще не сможет прогреться до нужной температуры. Если при закрытом, то возникает риск перегрева двигателя.

Неисправность термостата можно определить по таким симптомам:

1. Автомобиль долго греется.

2. Автомобиль перегревается.

3. Автомобиль не набирает рабочую температуру.

    

Причинами его неисправности могут быть:

       1. Естественный износ - в среднем термостат служит от 150 000 до 200 000 км. пробега. 

       2. Использование некачественной охлаждающей жидкости или ее несвоевременная замена – в следствии чего появляются или отложения на клапане термостата - что приводит к его заклиниванию, или повреждение уплотнения клапана термостата - что также приводит неправильной его работе: клапан не до конца закрывается.

Процесс замены термостата БМВ

При выполнении данных работ нам потребуется стандартный набор инструментов. Для начала нам необходимо, чтобы автомобиль полностью остыл, так как охлаждающая жидкость очень горячая и при выполнении работ механик может получить травмы и ожоги.

Затем приступаем к работе:

• снимаем защитные пыльники под автомобилем,

• сливаем охлаждающую жидкость,

• когда система пуста, отсоединяем подводящие трубки,

• откручиваем болты крепления термостата,

• снимаем старый термостат.

   

После все детали собираем в обратном порядке. Когда всё собрано, заливаем новый антифриз, проверяем герметичность и прокачиваем систему, чтобы в системе не было воздуха. Это важно потому, что если в системе будет воздух, это может привести к неправильной работе системы охлаждения. Результат - перегретый двигатель.