Замена сцепления БМВ

Симптомы к замене сцепления БМВ

На станцию приехал на эвакуаторе BMW E39 с мотором M56 2002 года выпуска. Пробег на машине был немаленький - 285000. Жалобы была такая - не включались передачи. 

Передачи могут не включаться из-за проблем:

- с низким уровнем масла, а также в связи с использованием некачественных смазочных материалов,

- с повреждением синхронизаторов,

- с механизмами сцепления,

- выйти из строя могут диск сцепления, выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления.

Приступили к диагностике. Увидели, что нет возможности включить передачу на заведённом двигателе, что свидетельствует о том, что механизм сцепления не выполняет отключение крутящего момента от двигателя к коробке. При этом, рабочий цилиндр выполняет свою функцию, и это свидетельствует о том, что поврежден диск сцепления. Кстати, кроме этого наш диагност отметил и характерный запах жженого диска сцепления.

Итак, решение проблемы - замена комплекта сцепления. Вообще, сцепление - это одно из важнейших элементов в работе автомобиля. Оно предназначено для передачи крутящего момента от двигателя на коробку переключения передач, а также гашения крутильных колебаний, плавного включения передач и временного отсоединения трансмиссии от маховика.

Симптомы к замене сцепления БМВ

О том, что сцепление пора менять нам подскажут такие симптомы:

1. Затрудненное включении передач. Оно происходит из-за того, что имеются повреждение синхронизаторов.

2. Передачи не включаются и есть пробуксовка при начале движении. Это может произойти из-за низкого уровня масла.

4. Посторонний шум при включении передачи. Шум мы можем слышать из-за того, что опять же повреждены синхронизаторы.

5. Посторонний запах при движении. Он появляется вследствии того, что диск сцепления изношен. 

Детали выходят из строя по разным причинам. Среди них:

1. Естественный износ - в среднем данный узел выходит из строя при пробеге от 150 000 км.;

2. Неправильная эксплуатация. Речь идет о несвоевременном переключении передач, буксировке;

3. Неисправность сопрягаемых элементов - маховика, выжимного подшипника, выжимного цилиндра сцепления, а также из-за утечки тормозной жидкости.

Этапы замены сцепления БМВ

Для замены сцепления нам потребуется стандартный набор инструментов и специальный инструмент для центровки диска сцепления относительно первичного вала. 

• Первым этапом снимаем выхлопную трубу,

• Снимаем карданный вал,

• Отсоединяем кулису включения передач, 

• Демонтируем рабочий цилиндр сцепления. 

Когда предварительная подготовка была выполнена приступаем к снятию КПП: 

• Откручиваем болты крепления КПП к двигателю,
• С помощью гидравлического стола снимаем КПП. 

Далее:

• Откручиваем болты крепления корзины сцепления от маховика,

• Снимаем корзину и диск сцепления,

• Устанавливаем специальный инструмент для направления нового диска сцепления,

• Устанавливаем новый диск и прикручиваем новую корзину, чтобы зафиксировать диск. 

   

Когда новый диск сцепления установлен собираем всё в обратном порядке. В совокупности такая работа заняла 6 часов.