Замена сальника коленвала БМВ

Диагностика перед заменой сальника коленвала БМВ

К нам в автосервис БМВ в Москве приехала BMW 5 series на диагностику. Авто 2007 года выпуска с двигателем объемом 2.5 литра. Пробег на момент заезда на СТО достиг 176 439 км. Клиент рассказал, что заметил масло в месте соединения ДВС и АКПП. Он также уточнил, что не так давно заменил двигатель на контрактный.

Утечка масла в такой ситуации может быть связана с:

• износом сальников;

• неисправностью клапана картерных газов.

   

Подписываем документы и приступаем к диагностике БМВ 5 серии. В результате обнаруживаем, что проблема была в сальнике. Видимо, во время последней замены его установили неправильно, нижнюю часть сильно утопили и испортили кромку, поэтому он так быстро потек. Будем менять.

Симптомы к замене сальника коленвала БМВ

Утечки и запотевания уплотнений на авто с большим пробегом – довольно распространенная проблема. Вечных уплотнительных элементов не существует, поэтому все прокладки, сальники и герметики со временем утрачивают свои свойства и начинают пропускать рабочие жидкости.

Сальник коленвала - это деталь, которая устанавливается на коленчатом валу и предотвращает утечку масла из двигателя. Он представляет собой резиновое кольцо, которое герметизирует соединение между коленвалом и блоком цилиндров.

В среднем элемент служит около 100 тысяч км. Существует несколько причин, по которым может возникнуть течь сальника коленчатого вала БМВ:

• сильные вибрации вала во время движения автомобиля могут привести к повреждению внутренней части сальника;

• если автомобиль долго стоял на улице в сильные морозы, мягкий материал сальника может затвердеть и потерять свою эластичность;

• низкое качество самого сальника (многие автовладельцы в попытке сэкономить покупают некачественные детали);

• неправильная установка сальника (замена этой детали может быть сложной процедурой, требующей снятия многих других элементов, ошибка при сборке может привести к утечкам);

• поврежденный масляный фильтр также может стать причиной течи сальника, так как он регулирует давление масла в системе.

   

Если задний сальник коленвала или передний вышел из строя, то это можно понять по следующим симптомам:

• увеличенный расход масла;

• следы смазки под автомобилем;

• сообщения на приборной панели о низком уровне масла.

   

При обнаружении первых симптомов следует обратиться в техцентр на диагностику БМВ Е60. Да, пара поездок с изношенным сальником вряд ли приведет к серьезным проблемам. Однако если не устранить эту неисправность, то со временем она может нанести значительный ущерб двигателю. Наиболее очевидным последствием является снижение уровня моторного масла. Если сегодня с сальника капает чуть-чуть, то завтра может течь уже сильно. В таких ситуациях легко не уследить за уровнем масла, а езда без него явно ничем хорошим не закончится.

Еще одна причина как можно скорее заменить текущий сальник коленвала БМВ - это ускоренный износ ремней. Когда на них попадает моторное масло, они подвергаются химическому воздействию. Будь то ремень ГРМ или приводной ремень, при попадании на него масла он может легко порваться.

И если обрыв приводного ремня не приведет к серьезным последствиям, то при обрыве ремня ГРМ последствия могут быть далеко не самыми приятными и закончиться они могут капитальным ремонтом ДВС, стоимость которого очень высока.

Процесс замены сальника коленвала БМВ

Замена сальника БМВ выглядит так:

• снимаем коробку;

• демонтируем маховик;

• достаем старый сальник;

• устанавливаем новый уплотнитель;

• собираем в обратном порядке.

   

После замены проводим контрольные проверки и возвращаем БМВ 5 владельцу.

Узнать, сколько стоит замена сальника коленвала, а также цены на запчасти, вы можете узнать у наших специалистов. Звоните!