Замена сайлентблоков передних рычагов БМВ Х6

Диагностика перед заменой сайлентблоков передних рычагов БМВ Х6

В наш автосервис БМВ в Москве приехал клиент на автомобиле BMW X6 в кузове F16. На машине установлен бензиновый двигатель объемом 3.0 л. Год выпуска - 2016. Пробег на момент заезда к нам на СТО составлял 160 540 км. Клиент рассказал, что при торможении машина в передней части дергается, а также появляется глухой посторонний шум.

Такие симптомы могут быть вызваны несколькими поломками:

• повреждения амортизаторов;

• неисправность сайлентблоков;

• поломка самих рычагов;

• неисправность рулевого управления;

• износ тормозных дисков.

   

После подписания документов с клиентом, бригадир проводит тест-драйв, чтобы понять характер проблемы. После загоняем БМВ Х6 в ремзону на подъемник для дальнейших работ. В результате осмотра обнаруживаем, что сайлентблоки передней подвески были повреждены. С клиентом было принято решение их заменить.

Симптомы к замене сайлентблоков передних рычагов БМВ Х6

Сайлентблок, или резинометаллический шарнир, используется для соединения элементов подвески автомобиля и поглощения колебаний, переходящих от одного компонента к другому. Сайлентблоки BMW F16 подвергаются большим нагрузкам, так как они должны противостоять деформации, которым подвергается ходовая часть автомобиля.

Как и любая другая деталь БМВ F16, сайлентблоки со временем изнашиваются. Средний срок службы сайлентблоков составляет около 100 000 километров. Но в условиях российских дорог рекомендуется проводить осмотр каждые 50 000 км для обеспечения безопасности и комфорта при вождении.

На неисправность передних или задних сайлентблоков могут указывать следующие симптомы: 

• Скрипы и скрежет при проезде неровностей;

• Вибрации и тряска, передающиеся на кузов автомобиля;

• Потеря устойчивости при движении на высокой скорости;

• Неравномерный износ шин;

• Чрезмерная жесткость или “ватность” при управлении автомобилем.

   

Если вы начали замечать такие симптомы, то рекомендуем ехать в техцентр на диагностику. Езда с изношенными сайлентблоками может негативно сказаться на управляемости автомобиля, привести к его неустойчивости на дороге. Также из-за поврежденных сайлентблоков ускоряется износ шин и могут возникнуть проблемы с другими деталями подвески - амортизаторами, пружинами, стабилизаторами и т.д. Это, в свою очередь, может вызвать дополнительные расходы на ремонт и обслуживание БМВ.

Этапы замены сайлентблоков передних рычагов БМВ Х6

Мы предложили клиенту несколько запчастей на выбор: оригинал и качественный аналог. По стоимости и качеству его устроил второй вариант.

Замена сайлентблоков передних рычагов БМВ Х6 выглядит так:

• снимаем колеса;

• откручиваем крепления передних рычагов;

• демонтируем рычаги;

• выпрессовываем старые сайлентблоки;

• запрессовываем новые элементы;

• собираем все в обратной последовательности.

   

После замены сайлентблоков проводим повторный тест-драйв, чтобы убедиться, что все функционирует без проблем. Кроме того, после работ с подвеской БМВ выполняем сход-развал.

Узнать, сколько стоит такая процедура и цены на запчасти, вы можете у наших мастеров - звоните!