Замена пыльника ШРУСа БМВ

Важность своевременной замены пыльника ШРУСа БМВ

Недавно к нам в автосервис БМВ в Москве приезжал клиент на BMW X6 в кузове E71 на работы в подвеске. Автомобиль 2013 года выпуска с дизельным трехлитровым двигателем. Пробег на момент заезда к нам на СТО достиг 163 137 км. В ходе работ мастера обнаружили, что передний правый наружный ШРУС потеет на стыке с хомутом. Владельцу было рекомендовано его заменить. И вот через неделю он вернулся на эту процедуру.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) служит для передачи крутящего момента от коробки передач на ведущее колесо при его вращении до 70 градусов по отношению к оси. Из-за попадания пыли и грязи эта деталь может выйти из строя. Чтобы предотвратить такой исход, ШРУС оснащают специальными резиновыми защитными чехлами - пыльниками. Они представляют собой гофрированные кожухи эллипсоидной формы.

Внутренний пыльник ШРУСа или наружный служит для следующих целей:

• защита шарнира от попадания пыли, грязи и влаги;

• предотвращение проникновения пыли и грязи в смазочные материалы;

• удержание смазочных материалов внутри деталей шарнира.

   

Многие автовладельцы не знают, сколько можно ездить с поврежденным пыльником. Рассказываем. Пробег не должен превышать 1000 км. В противном случае ШРУС продолжит взаимодействовать с пылью, грязью, водой и выйдет из строя. В таких случаях, как правило, водители выбирают между заменой гранаты или привода в сборе.

Симптомы к замене пыльника ШРУСа БМВ

Пыльник может быть поврежден в трех случаях:

• из-за внешнего воздействия, например, при ударе по нему, поскольку этот резиновый элемент нельзя считать очень прочным;

• под влиянием температуры (от перегрева или от холода); 

• из-за естественного износа.

   

При соблюдении рекомендаций от производителя ШРУСы БМВ и их пыльники могут прослужить от 100 до 150 тысяч км.

Если вы обнаружили смазку на колесе или элементах подвески автомобиля, это первый признак того, что следует проверить пыльник ШРУСа.

О недостаточном количестве смазки могут свидетельствовать хруст при выполнении поворота, щелчки в передней части авто во время движения по неровной дороге или, в запущенных случаях, заклинивание механизма.

Если из строя начинает выходить сам ШРУС BMW E71, то могут возникнуть следующие симптомы:

• рывки и вибрации во время движения;

• свист, щелчки или хруст при движении.

   

При первых симптомах неисправности рекомендуется сразу ехать в техцентр на диагностику БМВ Х6. Своевременная замена пыльника поможет увеличить срок службы ШРУСа и сэкономить на стоимости его ремонта.

Процесс замены пыльника ШРУСа БМВ

Замена пыльника ШРУСа БМВ выглядит так:

• снимаем колесо;

• демонтируем рычаг;

• демонтируем ШРУС;

• снимаем старый пыльник;

• очищаем ШРУС от старой смазки;

• набиваем смазкой новый пыльник;

• устанавливаем на ШРУС;

• сборка в обратной последовательности.

   

После замены проводим тестовый заезд БМВ Е71 для проверки работы механизма.

Узнать, сколько стоит замена пыльника ШРУСа, а также цены на запчасти, вы можете у наших мастеров. Звоните!