Замена подшипника ступицы БМВ

Диагностика перед заменой подшипника ступицы БМВ

В наш автосервис БМВ в Москве приехал клиент на BMW 3 series (E91) с гулом из задней части авто. Автомобиль 2006 года выпуска с двухлитровым дизельным двигателем. Пробег на момент заезда на нашу СТО достиг 247 540 км.

Гул может быть вызван несколькими причинами:

• износ задних тормозных колодок;

• износ задних тормозных дисков;

• неисправность пружин;

• неполадки с амортизаторами;

• неисправность задних рычагов или сайлентблоков.

   

После подписания документов отправляем БМВ 3 серии на тестовую поездку, чтобы механик смог более точно понять, какие шумы беспокоят владельца.

“Судя по характеру гула дело в ступице, а именно в подшипнике. Звук похож на движение электрички с потрескиванием”, - уточнил мастер. 

Отправляем на осмотр, чтобы подтвердить предположение. В ходе диагностики выясняем, что действительно гудел ступичный подшипник заднего левого колеса. С клиентом согласовываем замену и начинаем работу.

Симптомы к замене подшипника ступицы БМВ

Колеса БМВ должны обеспечивать плавное движение, гарантируя безопасность. Именно для обеспечения равномерное вращения служит ступичный подшипник. Этот элемент устанавливается в ступице и предотвращает подтормаживание колеса при различных режимах движения, а также удерживает его в рамках вертикальной плоскости, гарантируя точное управление автомобилем.

Ступичный подшипник BMW E91 испытывает колоссальные нагрузки во время движения. Эта важная деталь изготавливается из прочных материалов и проходит строгий технический контроль. Однако примерно через 100-150 тысяч километров подшипник требует замены, на что могут указывать определенные признаки:

• гул, вой или шум во время движения;

• стук в подвеске;

• вибрация по рулю;

• снижение управляемости авто.

   

Если вы заметили подобные симптомы, не затягивайте с обращением в техцентр для диагностики БМВ 3. Износ подшипника может вызвать неприятные последствия и увеличить стоимость ремонта. Хуже всего, когда ступичный подшипник заклинивает. Это может привести к деформации полуоси, разрушению шаровой опоры и, самое опасное - к ДТП.

Определить неисправность ступичного подшипника можно также самостоятельно. Чтобы диагностировать, какой именно из подшипников вышел из строя, необходимо несколько раз прокрутить руль на средней скорости. Если шум исчезает при вращении вправо, то проблема в левом подшипнике, и наоборот.

Процесс замены подшипника ступицы БМВ

Замена подшипника ступицы БМВ выглядит так:

• снимаем колесо;

• откручиваем гайку ступицы;

• откручиваем тормозной суппорт;

• снимаем тормозной диск;

• выпрессовываем подшипник;

• устанавливаем новый;

• сборка в обратном порядке.

   

После сборки проводим повторный заезд, чтобы убедиться в эффективности процедуры. Все работает исправно, посторонних звуков нет, а значит, можно возвращать БМВ Е91 владельцу.

Узнать, сколько стоит замена ступичного подшипника, а также цены на запчасти, вы можете у наших мастеров. Звоните!