Замена компрессора кондиционера БМВ

Симптомы к замене компрессора кондиционера БМВ

К нам в автоцентр прибыл BMW 760 в бензиновым мотором N73. Автомобиль 2005 года выпуска имел пробег 72.000 км. Владелец жаловался на то, что не работает кондиционер. Больше его ничего не беспокоило. Как правило, с таким единственным симптомом сложно сразу определить причину неисправности.

Это может быть: 

• Неисправный компрессор;

• Негерметичная система кондиционирования;

• Неисправная электромагнитная муфта;

• Неисправная проводка и т.д.

   

Настало время диагностики. Наш мастер начал ее с осмотра системы кондиционирования. На данном автомобиле она была полностью герметична. Проведя осмотр и компьютерную диагностику, мы выявили неисправность компрессора кондиционера.

Симптомы неисправного компрессора кондиционера BMW:

• Образование шума;

• Отсутствие герметичности;

• Ухудшение работы: снижение холодопроизводительности или ее полное отсутствие;

• Появление кода ошибки. 

Что приводит к замене компрессора кондиционера БМВ

Компрессор кондиционера представляет собой металлический корпус, внутри которого находится насос, работающий благодаря приводному ремню и валу.

Сам компрессор состоит из:

• Корпуса, в котором размещается электродвигатель;

• Передней крышки с камерой всасывания;

• Задней крышки.

   

Данный элемент необходим для перекачки фреона в систему и создания давления.

Причины неисправности компрессора кондиционера BMW 760: 

• Неисправность подшипника - с технической точки зрения связана с выходом из строя зажимного приспособления или износом;

• Отсутствие герметичности вала компрессора или корпуса;

• Механическое повреждение корпуса компрессора;

• Замыкание контактов;

• Недостаточное количество холодильного масла;

• Недостаточное количество хладагента;

• Попадание твердых веществ - например, стружки;

• Попадание влажности - приводит к образованию коррозии и т.д.

Процесс замены компрессора кондиционера БМВ

При замене наш мастер не стал устанавливать оригинальный компрессор. Он выбрал фирму Densо - это хороший качественный аналог. 

Неисправный компрессор в конце своей работы выбрасывает в систему много механических частиц. Это и алюминиевая пудра от задранных поршней, и кусочки тефлона от поршневых колец, и стальные стружки от сепараторов подшипников. Всё это, тщательно смешанное с маслом, разносится потоком фреона по всей системе и плотно утрамбовывается во всех уголках и сужениях трубопроводов и теплообменников.

Большая часть крупных частиц задерживается фильтрами, расположенными в ресивере-осушителе. Более мелкая взвесь проходит дальше и оседает в испарителе. Самая «шустрая» грязь проходит дальше и, завершая круг, попадает в компрессор.

В нашем случае владельцу БМВ очень сильно повезло, так как после выхода из строя компрессора металлическая стружка не забила всю систему. И это не повлекло к повреждению нового компрессора. Поэтому новый компрессор будет служить владельцу очень долгое время, главное периодически заправлять систему.

Процесс замены выглядит следующим образом:

1. Откачиваем фреон из системы;

2. Вывешиваем автомобиль на подъёмнике;

3. Снимаем приводные ремни;

4. Разбираем моторный отсек, чтобы добраться на крепления компрессора кондиционера;

5. Снимаем старый элемент и устанавливаем новый;

6. Собираем все в обратном порядке.

Меняется данный компрессор на этой модели БМВ порядка 5 часов.

Требуется специальное оборудование - станция для откачки и закачки фреона, диагностическое оборудование.