Ремонт тормозных суппортов БМВ

Симптомы к ремонту тормозных суппортов БМВ

Тормозная система является одной из важнейших в автомобиле. Она играет ключевую роль в обеспечении безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. В данной статье мы поговорим о тормозных суппортах и о том, почему они выходят из строя.

К нам в автоцентр прибыл BMW X3 Е83 с турбированным 16-клапанным четырехцилиндровым дизельным двигателем N47. Автомобиль 2007 года выпуска имел пробег 180.000 км. Владелец рассказал, что при езде у машины греются тормозные диски.

О каких поломках может говорить данный симптом?

• Износ тормозных колодок;

• Неисправность тормозного суппорта;

• Деформация тормозного диска - например, из-за попадания воды на разогретую поверхность;

• Использование неоригинальных тормозных запчастей;

• Использование некачественной тормозной жидкости;

• Следствие агрессивного вождения.

Визуальная диагностика у нашего мастера показала неисправность тормозных суппортов. Он увидел закись и ржавчину, а также наглядно показал клиенту, что тормозные колодки не отцепляются от тормозного диска. “Необходима переборка тормозных суппортов”, - вынес вердикт наш мастер.

Какие еще симптомы можно наблюдать при данной неисправности?

• Ощущается подклинивание тормозов;

• Падает уровень тормозной жидкости;

• Педаль тормоза становится “ватной”;

• Тормоза становятся “тугие”;

• Наблюдается неравномерный износ тормозных колодок и дисков.

Причины ремонта тормозных суппортов БМВ

Тормозной суппорт БМВ – элемент, обеспечивающий прижатие тормозных колодок к диску в момент торможения. Благодаря тормозному суппорту происходит уменьшение скорости движения автомобиля.

Тормозной суппорт состоит из:

• Рабочего цилиндра и размещенного в нем поршня, прижимающего колодки к тормозному диску;

• Скобы, в которой фиксируются колодки.

   

Причины ремонта тормозных суппортов БМВ:

• Треск и временной износ уплотнительных манжет изнашиваются и трескаются - с технической точки зрения чреват запотеванием или утечкой тормозной жидкости;

• Закисание направляющих пальцев - происходит из-за отсутствия смазки (или применением некачественной) на направляющих;

• Подклинивание и закисание тормозного поршня - возникает из-за образования коррозии, связанной с попаданием влаги через поврежденный манжет либо вместе с тормозной жидкостью;

• Длительный перерыв между заменами тормозной жидкости - в системе скапливается вода, из-за воздействия которой образуются коррозионные очаги;

• Механические повреждения.

   

Любые неисправности, связанные с тормозными суппортами БМВ, следует устранять своевременно, так как поломка этих деталей сказывается на характеристиках торможения автомобиля, что значительно снижает безопасность вождения. К сожалению, езда с неисправным суппортом может закончиться аварией.

Процесс ремонта тормозных суппортов БМВ

Срок службы данного элемента: около 6-8 лет.

Чтобы сохранить работоспособность данных элементов, мы рекомендуем:

• Проверять состояние и целостность манжет на суппортах;

• Следить за наличием течи тормозной жидкости;

• Своевременно менять тормозную жидкость на новую;

• Регулярно смазывать направляющие пальцы суппортов.

Процесс ремонта тормозных суппортов БМВ выглядит следующим образом:

1. Поднимаем автомобиль на подъемнике;

2. Снимаем колеса;

3. Снимаем и разбираем тормозные суппорты;

4. Выполняем переборку суппортов;

5. Сборку осуществляем в обратной последовательности.

    

Время ремонта: 2 часа.