Развал-схождение БМВ GT

Когда нужно делать развал-схождение БМВ GT

В автоцентр Пик обратился владелец BMW GT - Gran Turismo, с мотором B47O, 2017 года выпуска и пробегом в 82 000 км. Суть проблемы была такова: неравномерный износ резины, а именно внутренней части колес. Данный симптом с большой вероятностью говорит о том, что сбились углы установки колес и необходимо выполнить регулировку развал-схождения колес.

Как часто необходимо выполнять регулировку сход-развала?

Данную процедуру нужно проводить не реже 1 раза в год. Если же предполагается частый выезд на бездорожье или езда по плохой дороге, то необходимо проверять развал-схождение каждый сезон.

Также есть несколько признаков, по которым можно определить требуется ли регулировка сход-развала:

• при езде по прямой дороге, когда отпускаешь руль, то автомобиль уводит в сторону;

• при выходе из поворота руль не возвращается в центральное положение;

• появился повышенный и/или неравномерный износ резины.

Почему нужно делать развал-схождение БМВ GT

Причины нарушения регулировки углов установки колес мы выделяем такие:

• Чаще всего это старение деталей: в частности, элементов подвески, в которых есть резина, которая со временем изнашивается или теряет эластичность, например: сайлентблоки, которых в автомобиле много;

• После проведения работ по ходовой части, в некоторых случаях требуется проведение сход-развала. Но это требуется не всегда. Наши мастера всегда предупредят заранее, если потребуется регулировка;

• При наезде на ограждения и прочих механических повреждениях развальные рычаги также могут деформироваться;

• Если авто часто ездит по бездорожью, имеется повышенная нагрузка на подвеску и соответственно может проявиться преждевременный износ сайлентблоков и/или развальных рычагов.

Этапы развал-схождения БМВ GT

Настройка развал-схождения колес BMW GT выглядит так:

– авто заезжает на специальный стенд - у нас установлено новое оборудование от фирмы Hunter;

– крепятся колесные адаптеры;

– заносятся данные по автомобилю;

– адаптеры синхронизируются с системой;

– выполняются замеры углов;

– результаты замеров выводятся на стенд и сравниваются с допустимыми показателями, основанными на рекомендациях завода-изготовителя авто;

– при обнаружении недопустимых значений углов колес, наш механик настраивает оптимальные углы. 

– выполняется контрольный тест и в случае отсутствия замечаний авто выдается владельцу.

Сама работа занимает по времени около получаса при условии, что нет никаких дополнительных работ.