Замена опоры раздаточной коробки БМВ E71

Диагностика БМВ Е71

При диагностике выявили, ну как выявили, сразу увидели, что опора просто оторвана, обойма отдельно, внутренности отдельно. "Прикольненько, уточнил клиент"… Давайте ремонтировать. Что с запасными? Спрашивает, есть?! Конечно, есть отвечаем мы! Меняем.

А владелец? Пошел в Ростикс (те кто поймет, те поймут), говорит, «скушаю чего-нибудь попью какаколочки, а как приду, чтоб все было готово!» Так точно!

Трясет БМВ

Вообще владелец зачем приехал? Не только же за сладеньким, были причины на то и какие весомые, больше двух кило крылышек и ножек, приправленных барбекю соусом. Ну не любит наш владелец тряску в дороге…  А она была какая! Подушка ж гасит колебания, а так вибрация на кузов идет. И вот едет наш прекрасный водитель и вибрирует. Как же тут о работе (или о бургерах) думать и планы строить?!

Ремонт подвески БМВ Е71

Ну вот, клиента проводили, запчасти на складе взяли ... погнали. Подрамник редуктора снимаем, освобождаем "площадку" и разворачиваем свои сервисные действа.

Старую обойму извлекаем, центряк там сам вылетел, так как он уже оторвался по дороге в Москву, машина-то не местная. Ну как не местная, была не местная, ребята из сибирского Красноярска (безумно красивого города, но со своими нюансами, переехали в Мск). Берем спецуру по перепрессовке данного сайлентблока (да, по сути обычный сайлентбок, ничего необычного) и начинаем.

Сайлентблок подставляем, все вымеряем, спецуру подгоняем, пару ключиков, минут 40 на все про всё и вуаля. Собираем все назад, как раз владелец возвращается, со стаканам коллы (ну видимо осталась) и он, довольный, т.к. машину уже починили в его отсутствие, и плюс он подкрепился, в общем шикардос.