Замена передних и задних колодок БМВ Х5 F15

Замена передних и задних колодок БМВ Х5 F15

Каждый владелец БМВ непременно сталкивался с необходимостью сменить тормозные колодки. В зависимости от колодок, будет разниться длина тормозного пути и срок службы комплектующих, связанных с тормозом; управляемость автомобилем и безопасность элементов всей тормозной конструкции.

Тормозных колодок БМВ Х5 F15 нужно менять когда:

Симптомами, подталкивающими вас к замене тормозных колодок, являются

• посторонние шумы в случаях, когда вы используете педаль тормоза;
• неравномерное ее движение;
• резкое и неоправданные скачки на датчиках уровня тормозной жидкости;
• неожиданное и беспричинное срабатывание датчиков задних колодок.

Как часто надо менять тормозные колодки БМВ Х5

Частота смены колодок зависит от стиля вашего вождения: если вы предпочитаете быструю езду, вам едва хватит функциональности колодок на 7000 км, но при классически медленном темпе езды, колодки могут продержаться и около 25000 км. В предоставленном нам случае колодки продержались 15000 км.

Это интересно: О необходимости замены в машинах марки БМВ указывает бортовой компьютер.

Вы так же можете сделать диагностику самостоятельно: визуально вы должны определить, что остаток колодок не должен быть меньше 2 мм. При пересечении этой грани, вы имеете огромный шанс испортить тормозной диск. Так же могут возникать проблемы со способностью экстренного торможения. Вы также должны будете заменить и тормозной датчик.

Выбор тормозных колодок БМВ Х5

Наилучшие колодки производит следующий ряд фирм: BMW, ATE, TRW, Brembo, когда у остальных производителей качество может быть существенно ниже. Следует избегать приобретения дисков и колодок разных производителей, потому что, в противном случае, вы можете столкнуться с фактом несовместимости.

Как поменять тормозные колодки на БМВ Х5

Замена тормозных колодок не кажется трудоемким и сложным процессом, но для ее осуществления необходимо применить специальные приспособления. Для автомобиля БМВ F15 необходимо приподнять автомобиль с помощью подъемника, открутить колесо, чтобы затем отсоединить датчик износа колодок. Так же необходимо снять фиксирующую скобу на переднем суппорте. С помощью специализированных устройств сводится поршень, а лишь затем происходит процесс сборки и очистки. Далее необходимо удалить данные, демонстрируемые бортовым компьютером.