ТО БМВ Х5

Что увидели в процессе ТО БМВ Х5

Техническое обслуживание – это важная процедура, которая гарантирует Вашу безопасность на дороге.

Сегодня в ПИК приехал автомобиль BMW X5 в кузове Е70 2012 года. Цель обращения - техническое обслуживание. Это мероприятие очень важно, поскольку выявление неисправности на начальных этапах появления позволит устранить ее без появления каких-либо глобальных последствий. В ходе технического осмотра делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр автомобиля, в том числе подвески.  Был обнаружен износ тормозных дисков и колодок. 

Рассказываем, почему необходимо проводить замену этих элементов тормозной системы вовремя, и чем чревата езда с изношенными дисками и колодками.

ТО БМВ Х5 привело к замене тормозных дисков

Тормозной диск - это элемент тормозной системы, который работает в совокупности с колодками. Взаимное трение при нажатии педали тормоза приводит к остановке транспортного средства. 

Об износе тормозных дисков может свидетельствовать ряд симптомов: 

1. Биение на руле. Это происходит из-за деформации тормозных дисков. Появляется вибрация, которая ощущается как биение;

2. Вибрация при торможении из-за неравномерного износа дисков;

3. Рывки при торможении по той же причине;

4. Увеличивается ход педали из-за появления зазора между колодкой и диском. 

Есть 3 причины выхода из строя тормозных дисков:

1. Время. Как тормозные диски, так и колодки подвержены постоянному трению при торможении, поэтому конец их срока службы неминуемо наступает. Для передних дисков  это порядка 80 тыс. км пробега, для задних - 100 тыс. км.

2. Грязь. При ее попадании в отверстие между диском и колодкой возникает коррозия.

3. Стиль езды владельца автомобиля. Из-за резкого торможения диски выходят из строя гораздо быстрее, так как идёт повышенная нагрузка на эти элементы тормозной системы.

Этапы замены тормозных дисков в ходе ТО БМВ Х5

Чтобы по максимуму продлить срок службы дисков и колодок рекомендуется аккуратно тормозить. 

Как мы делаем замену тормозных дисков?

- Поднимаем автомобиль;

- Снимаем колесо;

- Снимаем суппорт и очищаем его;

- Снимаем колодки и доски;

- Меняем и собираем в обратной последовательности.

Работа не вызывает сложностей у механиков, и делается около получаса.