Скрежет BMW X5

Узнайте стоимость работ на Ваш автомобиль за 5 минут!

Диагностика
подвески бесплатно
Компьютерная
диагностика 499 р.
Замена масла 499 р.

Ремонт БМВ в Москве
/
Блог
/
X5
/
Скрежет BMW X5

Скрежет BMW X5

Модель: X5

Оглавление:

1. Диагностика БМВ Х5
2. Фото замены тормозных дисков и колодок БМВ Х5
3. Ремонт БМВ Х5
4. Задать вопрос по обслуживанию БМВ
5. Замена тормозных дисков и колодок БМВ Х5
6. Фото замены тормозных дисков и колодок БМВ Х5

Узнать стоимость

Диагностика БМВ Х5

Любое обслуживание BMW X5 начинаем с диагностики, будь то диагностика компьютерная с подключением специального оборудования или визуальная диагностика. Передали автомобиль механику, он поднял автомобиль на подъемник и приступил к осмотру. По подвеске никаких неисправной не было.

Износились только тормозные диски и колодки. В среднем тормозные диски ходят от 35 000 – 40 000 км., а колодки около 15 000 км. Если ваш автомобиль прошел такое расстояние с момента последней проверки, рекомендуем заехать в сервис для уверенности в исправности тормозной системы.

Фото замены тормозных дисков и колодок БМВ Х5

Ремонт БМВ Х5

Ремонтом БМВ у нас занимаются мастера, которые работают с этой маркой 8-10 лет и больше. Замена колодок и дисков работа для нас простая, рука набита, выполняем быстро.

Какие есть признаки, которые могут говорить о неисправности этих элементов? Мы выделяем несколько основных:

- появился скрежет, непонятные звуки при торможении,

- педаль тормоза проваливается, стала ватной,

- в ходе торможения автомобиль может кидать из стороны в сторону, на дороге он будет неустойчив,

- тормозной путь станет длиннее.

При этом нужно понимать, что автомобиль – это технически сложная машина, и одни и те же проявление могут говорить о разных или даже о нескольких поломках. Что является причиной нужно выяснять уже на диагностике.

Остались вопросы по обслуживанию БМВ Х5? Пишите!

Замена тормозных дисков и колодок БМВ Х5

Для того, чтобы заменить передние тормозные диски и колодки механику нужно выполнять несколько операций:

- автомобиль понимаем на подъемнике,

- снимаем колеса,

- снимаем суппорт, пыльник, колодки, диски,

- производим чистку,

- устанавливаем новые детали,

- собираем остальные элементы и делаем контрольную проверку.

Интересно, что обычно эти элементы меняются парно. У каждой детали есть свой срок службы. Если сейчас один из них вышел из строя, то через пару-тройку километров вторая деталь тоже потребует замены. Также в первое время рекомендуем выбирать спокойный стиль езды и торможения. Это поможет новым элементам сработаться, притереться друг к другу.