Ремонт подвески BMW X5 E70

Узнайте стоимость работ на Ваш автомобиль за 5 минут!

Диагностика
подвески бесплатно
Компьютерная
диагностика 499 р.
Замена масла 499 р.

Ремонт БМВ в Москве
/
Блог
/
X5
/
Ремонт подвески BMW X5 E70

Модель: BMW X5
Кузов: Е70

Оглавление:

1. Замена сайлентблоков задней балки БМВ Х5 Е70
2. Фото ремонта подвески BMW X5 E70
3. Замена сайлентблоков передних рычагов БМВ Х5
4. Задать вопрос по обслуживанию БМВ
5. Замена рулевых тяг БМВ Х5
6. Фото ремонта подвески BMW X5 E70

Узнать стоимость

Замена сайлентблоков задней балки БМВ Х5 Е70

БМВ Х5 2018 года выпуска с пробегом 98 000 км. приехал к нам с такими проблемами:

- Появились стуки внизу в передней подвески при проезде неровностей,

- Автомобиль неуверенно себя вел на дороге.

Стали смотреть. Увидели, что сайлентблоки потрескались и просели. Сайлентблоки состоят из резины и металла. Под воздействием давления и времени резина теряет свои свойства, твердеет, затем на ней появляются трещины. Постепенно деталь утрачивает свои функции. Сайлентблоки задней балки особо ничем не отличаются от других сайлентблоков в подвеске. Меняются по аналогичным правилам.

Фото ремонта подвески BMW X5 E70

Замена сайлентблоков передних рычагов БМВ Х5

Замена сайлентблоков передних рычагов делаем парами. Работа несложная, делаем ее регулярно:

- Подняли БМВ на подемнике,

- Сняли рычаги,

- Вынули сайлентблоки и перепрессовали на прессе,

- Установили новые сайлентблоки,

- Вернули все детали назад,

- Сделали тест.

Интересно: исправные сайлентблоки делают поездку более комфортной, они принимают на себя основную силу ударов, когда машина проезжает бугры, кочки, ямы и гасят вибрации.

Остались вопросы по обслуживанию БМВ Х5 Е70? Пишите!

Замена рулевых тяг БМВ Х5

Проверили состояние рулевых тяг. Увидели, что есть люфт. Соответственно, детали шли под замену.

Если говорить простым языком, то рулевые тяги поворачивают колеса влево и вправо. Ходят эти детали около 100 000 км. На срок их службы влияет стиль вождения – притормаживает ли водитель при проезде неровностей, какую скорость предпочитает и т.д.

Чтобы выпрессовать рулевой наконечник с поворотного кулака снимаем пыльник с рейки, чтобы открутить рулевую тягу с рулевой рейки. Тяги и наконечники меняем и собираем элементы обратно. По окончанию работ БМВ отправили на развал-схождение. На этом ремонт был завершен.