Замена цепи ГРМ БМВ X3 N47
Автомобиль БМВ X3 F25 приехал к нам для замены цепи ГРМ – подошел срок замены элемента по регламенту, более 80 000 км пробега.
Эту статью оценили 1419 раз.
Замена цепи ГРМ БМВ X3 N47
Узнайте стоимость работ на Ваш автомобиль за 5 минут!
Узнать цену
- Диагностика
подвески бесплатно - Компьютерная
диагностика 499 р. - Замена масла 499 р.
Замена цепи ГРМ БМВ X3 N47
- Модель: Х3
- Кузов: F25
- Двигатель: N47
- Пробег: 90000
Оглавление:
- 1. Замена цепи ГРМ БМВ X3 N47
- 2. Фото ГРМ БМВ X3 N47
- 3. Симптомы к замене цепи ГРМ БМВ X3 N47
- 4. Задать вопрос по Вашему автомобилю мастеру БМВ
- 5. Причины выхода из строя цепи ГРМ БМВ X3 N47
- 6. Почему стоит заменить цепь ГРМ БМВ X3 N47
- 7. Что сделали для замены цепи на БМВ:
Узнать стоимость
Замена цепи ГРМ БМВ X3 N47
Симптомы к замене цепи ГРМ БМВ X3 N47
Владелец БМВ хорошо следит за состоянием машины. Не стал дожидаться появления признаков неисправности цепи ГРМ, решил заменить элемент на новый, чтобы не рисковать – при выходе из строя цепи ГРМ бывает, что двигатель целиком выходит из строя.
Какие есть признаки выхода из строя цепи:
1 Вы слышите скрежет на холодную,
2 Бряканье слышно даже, когда автомобиль прогрет,
3 Вы слышите металлический звук в области мотора.
Если есть хотя бы один из этих симптомов мы рекомендуем сделать диагностику. Двигатель технически сложное устройство. Такие симптомы может давать цепь, а может совсем другой элемент.
Задать вопрос по Вашему автомобилю мастеру БМВ
Причины выхода из строя цепи ГРМ БМВ X3 N47
Исходя из опыта наших механиков:
1. Пробег БМВ от 80 000 – 100000 км.;
2. Редкая замена масла. Менять масло вовремя важно, так как цепь может порваться из-за того, что двигатель сильно закоксован;
3. Забитые каналы смазки цепи, 4 БМВ почти всегда эксплуатируется на высоких оборотах.
Интересно: мы проводим диагностику с помощью оригинального оборудования БМВ.
Одни и те же симптомы могут говорить о совершенно разных поломках. Оборудование при диагностике играет большую роль.
Почему стоит заменить цепь ГРМ БМВ X3 N47
- Когда цепь ГРМ неисправна, но автомобиль эксплуатируется, возникает риск, что порвется и цепь масляного насоса. Это уже капитальный ремонт мотора;
- недешевый ремонт и по восстановлению мотора после того, как испортятся клапана;
- цепь может согнуть их;
- могут забиться масляные каналы. Их забивает металлическая стружка, которая скапливается из-за растянутой цепи;
- также есть риск того, что цепь ГРМ попадет в картер двигателя. В результате повреждается коленвал;
- двигатель клинит, повреждается блок цилиндров;
Что сделали для замены цепи на БМВ:
- Установили автомобиль на подъемник;
- Сняли верхнюю пластмассу двигателя;
- Сняли клапанную крышку;
- Открутили исполнительные узлы ГРМ;
- Открутили кассету цепи;
- Меняем цепь и собираем все элементы назад.
Интересно: На автомобилях БМВ X3 F25 с мотором N47, чтобы снять цепь, необходимо снять поддон двигателя.
Наши работы
Замена пыльника ШРУСа BMW X5 E70
Замена пыльника ШРУСа BMW X5 E70, пыльник вышел из строя, замене пыльника, порва...
подробнее >
Течь масла БМВ
БМВ диагностика. Колпачки БМВ. Сальник БМВ. Колпачки на БМВ. Замена маслосъемных...
подробнее >
Замена колодок БМВ 118
Диски БМВ 118. Колодки БМВ 118. Ремонт БМВ 118. Диагностика БМВ 118.
подробнее >
Замена колодок БМВ F20
Колодки БМВ F20. Тормозные колодки БМВ F20. Замена колодок БМВ F20. Колодки BMW....
подробнее >