ТО БМВ Х3

БМВ Х3 приехал на ТО

Одна из частых причин обращения владельцев в автосервис – это проведение технического обслуживания. О том, какие процедуры проводятся в рамках этого мероприятия расскажем в статье.

В Автоцентр ПИК приехал BMW X3 в кузове F25 для проведения технического обслуживания. Автомобиль 2016 года выпуска с пробегом 52 000 км. По пробегу ему требовалась замена моторного масла и воздушного фильтра. Еще владелец жаловался на скрипы.

Такой симптом может возникать при ряде неисправностей:

- Истечение срока службы колодок или тормозных дисков;

- Износ шаровой опоры;

- Износ рулевых наконечников;

- Проблемы с сайлентблоками и др.

В ходе диагностики выяснили, что передние колодки изношены. Об их выходе из строя могут говорить такие симптомы:

- Вибрация при торможении;

- Скрипы и прочие нетипичные звуки со стороны колеса;

- Загорается датчик износа тормозных колодок;

- Увеличение тормозного пути.

Таким образом, в ходе ТО БМВ Х3 мы провели замену масла, фильтра и передних тормозных колодок.

Этапы ТО БМВ Х3

В ходе ТО БМВ Х3 были сделаны следующие действия:

- Визуальный осмотр и компьютерная диагностика;

- Замена воздушного фильтра;

- Установка автомобиля на подъемник;

- Слив моторного масла;

- Замена на новое;

- Снятие колеса;

- Снятие тормозного суппорта;

- Снятие и замена передних тормозных колодок;

- Обратная сборка.

Использовали фильтр BOSCH и залили масло моторное 5W-30 EDGE Professional.

Время проведения технического обслуживания зависит от количества процедур, проводимых в процессе. В нашем случае оно заняло 1-1,5 ч.

Замена колодок в ходе ТО БМВ Х3

Тормозные колодки – это часть тормозной системы автомобиля, которая работает по принципу сжатия. В момент нажатия на педаль диски и колодки сжимаются, что приводит к остановке автомобиля. 

На колодках с течением времени образуются трещины, их толщина становится меньше. Из-за этого они начинают хуже работать. Что влияет на срок их службы:

• В первую очередь это временной фактор, поскольку наличие постоянного трения, на основе которого они и выполняют свою функцию, приводит к износу. Менять детали рекомендуется каждые 20-30 тыс. км.

• Во-вторых, влияние внешней среды: грязь и жидкости попадают на колодки и разрушают их;

• В-третьих, стиль вождения владельца: при частом агрессивном торможении, колодки сильнее соприкасаются с тормозными дисками, следовательно, трещины возникают гораздо раньше.

   

Колодки – это расходная деталь, поэтому их в любом случае необходимо менять. Но аккуратная езда позволит отъездить без замены в течение всего срока службы. В случае возникновения неприятных симптомов мы рекомендуем обратиться в автосервис для замены колодок, чтобы не подвергать опасности себя и окружающих на дороге.