Стук БМВ Х3

Обрыв цепи ГРМ БМВ X3 N47

Наши опытные механики сразу провели компьютерную диагностику двигателя. В ходе диагностики обнаружили проблемы в системе ГРМ. Цепь решили заменить, она давно не менялась и была сильно растянута, хотя для нормальной работы должна быть сильно прижата к натяжителю.

Цепь ГРМ (Цепь газораспределительного механизма) — замкнутая цепь, нужна для синхронизации коленчатого и распределительного вала двигателя.

Причины обрыва цепи ГРМ X3 N47:
1. Масло заменили несвоевременно,
2. У автомобиля пробег более 150 000 км,
3. Использовали некачественное моторное масло,
4. Эксплуатация автомобиля на высоких оборотах двигателя.

Замена цепи ГРМ БМВ Х3

К признакам изношенной цепи можно отнести:
1. Повышенный шум,
2. Мотор становится слабым,
3. Запуск автомобиля более длительный.

Если Вы определили, что автомобиль имеет эти признаки, нужно как можно раньше заменить цепь ГРМГРМ БМВ Х3, чтобы избежать дорогостоящего капитального ремонта двигателя.

Для чего нужно менять цепь ГРМ БМВ X3 N47:
1. Могут забиться масляные каналы из-за скопившейся масляной стружки,
2. Повреждение блока цилиндров, так как двигатель заклинит,
3. Несвоевременная замена цепи ГРМ может привести к разрыву цепи масляного насоса,
4. Может повредиться коленвал, что приведет к дорогостоящему ремонту

Цепь ГРМ БМВ Х3

При замене цепи ГРМБМВ Х3 наш механик соблюдает следующую последовательность:
1. Установили автомобиль на подъемник,
2. Сняли верхнюю пластмассу двигателя и клапанную крышку,
3. Открутили исполнительные узлы газораспределения,
4. Открутили кассету цепи,
5. Далее снимаем поддон двигателя,
6. Меняем цепь ГРМ,
7. Запускаем автомобиль и проверяем все системы.

Важно использовать оригинальные детали при замене такого ответственного механизма. Мы используем только качественные запчасти.
После замены цепи ГРМ все исправно заработало, автомобиль передали владельцу.