Ремонт мотора БМВ Х3

Диагностика БМВ Х3

Жалобы у владельца были классические – на холодную слышался скрежет, когда машина была прогрета скрежет сменялся на металлическое бряканье. Чаще всего эти признак говорят об износе цепей. Провели диагностику. В ходе диагностика выявили, что требуют замены две цепи:

- цепь ГРМ,

- цепь масляного насоса.

Цепь масляного насоса ходит немного дольше, чем цепь газораспределения. Но у нее есть свои нюансы. Пластиковые успокоители со временем от температуры масла и при несвоевременной замене масла, разрушаются.

ГРМ БМВ Х3

На данном автомобиле установлен мотор N52K 2 л. бензиновый. В комплект ГРМ на данном двигателе входят:

- планки успокоителей,

- цепь ГРМ,

- натяжитель,

- звездочка, которая передает вращательное движение от коленчатого вала на привод цепи ГРМ.

Звездочка – это достаточно маленькая деталь. При осмотре увидели на ней износ зубцов. Владелец автомобиля решил поменять ее тоже в целях профилактики.

Цепь газораспределения ходит около 70 000 – 100 000 км. пробега, в зависимости от условий эксплуатации. Поэтому мы всегда рекомендуем вовремя проходить ТО и ухаживать за автомобиль. Такие действия страхуют от внезапных поломок и дорогостоящих ремонтов.

Замена цепи БМВ Х3

Ремонт ГРМ можно подразделить на следующие этапы:

- Снятие и установка клапанной крышки,

- Дефектовка состояния ДВС – распредвалов,

- Демонтаж цепи ГРМ.

 Далее проводим замену цепи масляного насоса:

- снимаем подрамник,

- вывешиваем двигатель,

- демонтируем масляный поддон,

- заменяем цепь.

Такой вид работы доверяем механику-мотористу, который специализируется именно на автомобилях марки БМВ. Опыт с этими машинами на сегодняшний день у него составляет 14 лет.