Ремонт суппортов БМВ

Почему стали делать ремонт суппортов БМВ

Нет наката в автомобиле и греются диски при движении – так описал проблему владелец BMW X3 2007 года выпуска с пробегом 180 000 км. Стали искать причину. Провели визуальную и компьютерную диагностику. Выяснили, что тормозные суппорты закисли, заржавели, а колодки не отцеплялись от тормозного диска. Автомобилю требовалась переборка суппортов. Согласовав работу с владельцем, мы приступили к ремонту суппортов БМВ.

Зачем делается ремонт суппортов БМВ

Тормозной суппорт – это деталь, отвечающая за работу тормозных колодок за счет прижатия колодки к тормозному диску в момент торможения. Суппорты состоят из металла.

В случае, если бы мы не провели замену суппортов, мог бы произойти перегрев тормозных дисков. Это провоцирует аварийность на дороге.

Ремкомплект суппортов состоит из резиновых вкладок, пыльника и цилиндра. Причина износа тормозных суппортов – это попадание влаги или старая тормозная жидкость. Ее необходимо менять во время технического обслуживания примерно раз в 2 года. На BMW есть индикатор, показывающий, что пора провести замену. Своевременное обслуживание могло бы помочь избежать ремонта суппортов БМВ, однако в любом случае эта деталь подвержена временному износу. Это лишь продлевает срок службы.

Этапы ремонта суппортов БМВ

По этапам работу механика можно описать следующим образом:

- Снятие колес;

- Снятие и разборка тормозных суппортов;

- Переборка суппортов;

- Обратная сборка.

По времени ремонт суппортов БМВ занимает около 2 часов.