Течь антифриза БМВ Х1

Диагностика БМВ Х1

На трассе загорелся индикатор о низком уровне охлаждающей жидкости. Владелец автомобиля решил остановиться и залить антифриз. Под БМВ он обнаружил лужицу.

К нам часто обращаются с такой проблемой, как течь антифриза. В данном случае характеристики БМВ были такие:

- БМВ 2014 года выпуска,

- С пробегом чуть больше 120 000 км,

- Установленный двигатель один из самых часто встречающихся - N20,

- Автомобиль в хорошем состоянии.

Для решения проблемы нужно было понять из-за чего потек антифриз. Для этого отправили машину к диагносту.

Антифриз БМВ Х1

Загнали БМВ на подъемник. Визуально ничего не было видно. Дали машине немного остыть и сделали опрессовку системы охлаждения. Во время опрессовки увидели, что подтекает антифриз в районе соединения трубок системы охлаждения с турбиной. Это говорит о том, что между корпусом турбины и подводящими патрубками установлены резиновые колечки. Со временем резины сохнут, и тогда они уже не уплотняют соединение так, как нужно. В итоге это приводит к тому, что начинает сочиться антифриз.

Антифиз – это по-другому охлаждающая жидкость. Она не дает деталям перегреться, тем самым защищая их от поломки. Если в машине есть проблема с антифризом, то вполне вероятно, что появятся и другие. Поэтому за уровнем охлаждающей жидкости нужно следить.

Замена уплотнительных колец БМВ Х1

Решение данного вопроса – это замена уплотнительных колец. Для механика ремонт не особо удобный в выполнении так, как место для этого достаточно мало.

Замена по этапам выглядит так:

- сняли защиту двигателя,

- открутили патрубки,

- заменили уплотнительные кольца,

- собрали элементы назад.

После замены снова заливаем антифриз, развоздушиваем систему и по-новой опрессовываем.

Важно: если антифриза нет, то двигатель может перегреться и заклинить, а это уже капитальный ремонт двигателя БМВ.