Ремонт подвески БМВ Х1

Диагностика БМВ Х1

Начали с проведения компьютерной диагностики. У нас стоит специальное оборудование под автомобили БМВ. Оно позволяет считать имеющиеся ошибки. Также подсказывает механику какой узел требует дополнительной проверки. Далее приступили к диагностике ходовой части. Действительно, как и говорил, хозяин автомобиля, тормозные механизмы не все были в порядке.

В результате диагностики БМВ определили износ сразу нескольких элементов. Под замену шли:

- задние тормозные диски,

- задние тормозные колодки,

- болты развала,

- болты схождения,

- противотуманные фары.

Ремонт БМВ Х1

По словам владельца фара разбилась в дороге. Камень от впереди идущего грузовика отскочил прямо в нее. Замена этого элемента не так сложна, заменили элемент и приступили к ремонту ходовой части. По подвеске меняли расходные элементы.

Передние колодки в среднем ходят по 25 000 км, задние – по 50 000 км., диски же ходят по 50 000 км. О том, что износились колодки предупредит датчик износа. При визите на сервис рекомендуем проверять толщину тормозного диска. Так как износ этих элементов очень влияет на качественное торможение и на уровень надежности автомобиля.

 Интересно: у нас на станции есть свой склад запасных частей. Расходники в наличие всегда. Есть выбор между оригиналами и аналогами. Если выбор падает на аналог, то мастер поможет выбрать оптимальный вариант по цене и качеству.

Ремонт подвески БМВ Х1

Что может произойти, если данные элементы не в порядке, помимо горящего индикатора?

- может увеличиться ход педали тормоза,

- может появиться скрип при торможении и другие посторонние шумы,

- педаль тормоза может двигаться неравномерно,

- тормозной путь может также увеличиться.

Все эти признаки помогают владельцу понять, что автомобилю нужен ремонт.