Замена маслосъемных колпачков БМВ Е66 N62

Диагностика БМВ E66 N62

Автомобиль нуждался в замене маслосъемных колпачков и сальников двигателя, так как был небольшой расход масла и подтеки масла с сальников, а также в устранении течей антифриза в разных местах. Для удобства и увеличения скорости работ, вместе с хозяином машины решили, что нужен демонтаж двигателя.Начали с входной компьютерной диагностики двигателя. Она ни каких неисправностей не выявила. Ну что ж, значит непосредственно приступаем к поставленной задаче.

Снятие двигателя БМВ Е66 N62

Для начала сливаем антифриз. Далее отсоединяем разъем косы проводов. Хорошо, что это продумали создатели марки БМВ и не нужно по всему подкапотному пространству отстегивать фишки с датчиков, это можно сделать уже на снятом двигателе. Продолжаем демонтаж, снимаем все патрубки подходящие к двигателю, откручиваем все болты подрамника и аккуратно опускаем мотор.

Проблемы в ГБЦ БМВ Е66 N62

Теперь когда мотор изъят, можно приступать к замене маслосъемных колпачков. Теперь мы можем отсоединить все провода. Дальше сняли декоративные крышки, катушки и крышки клапанов. Затем начали снимать передние крышки головок, ваносы, а затем распредвалы. Рассухарили клапан, сняли старый маслосъемный колпачок и тут мы заметили большую выработку в направляющей клапана. Решили проверить еще несколько направляющих и они были в таком же плохом состоянии.

Обслуживание ГБЦ БМВ Е66 N62

Мы позвонили владельцу, что бы донести проблему с направляющими. И он согласился на снятие, полное восстановление головок и за одно посмотреть на состояние цилиндров.

Откручиваем головки от блока. Снимаем их, и видим что состояние цилиндров хорошем. Изначально разбираем везем их на фрезеровку для снятия плоскости, потом на продувку, что бы стружка попавшая в труднодоступные места не смылась маслом и не сделала задиры в обслуженном двигателе во время эксплуатации. Когда это сделано выпресовываем старые направляющие впресовываем новые. Далее притираем клапана, снова тщательно продуваем и собираем головки. Наши мастера не первый раз проводят такого плана ремонты и поэтому все делают быстро и качественно. После установки головок на блок собираем все в обратной последовательности проверяя патрубки и все устанавливаемые агрегаты. Важно выставить метки правильно и очень точно специальным инструментом для выставления меток грм на двигателе N62 которым мы всегда пользуемся, а иначе датчики распредвалов будут выдавать ошибки и машина потеряет тягу.

Выводы обслуживания ГБЦ БМВ Е66 N62

Владелец принял правильное решение, что прислушался к нашим мастерам и не стал экономить на ремонте. Ведь не обслужив гбц в таком состоянии, а только замена маслосъемных колпачков, была бы бесполезной работой, они бы быстро износились. При выработанных направляющих клапанов возможно, что во время эксплуатации клапан из-за неправильного направления залипнет и это приведет к дорогостоящему или капитальному ремонту двигателя.