Замена трубки охлаждения БМВ

Симптомы к замене трубки охлаждения БМВ

К нам в автоцентр в Москве прибыл BMW F10 с дизельным двигателем N57. Автомобиль 2014 года выпуска имел пробег 130.000 км. Владелец жаловался на то, что уходит антифриз. “Приблизительный расход 900 грамм на 100 км”, - уточнил он при обращении в сервис.

Диагностику автомобиля мы начали с опрессовки системы охлаждения. Прогрев двигатель до рабочей температуры, мы обнаружили течь антифриза. Визуальный осмотр BMW показал, что требуется замена соединительной трубки системы охлаждения.

Какие еще бывают симптомы этой неисправности?

• Зашкаливают показания стрелки датчика;

• Происходит “закипание" мотора;

• Чувствуется запах антифриза, который может способствовать плохому самочувствию для водителя.

О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?

• Выход из строя насоса системы охлаждения;

• Неисправность термостата;

• Поломка радиатора печки.

Причины замены трубки охлаждения БМВ

Соединительные трубки системы охлаждения состоят из жаропрочного пластика. Они предназначены для циркуляции системы охлаждения двигателя от ГБЦ к радиатору. 

Причины замены трубки охлаждения БМВ:

• Несвоевременная замена охлаждающей жидкости - с технической точки зрения приводит к преждевременному износу патрубка. Менять антифриз мы рекомендуем один раз в 3 года или каждые 60.000 км;

• Использование некачественной охлаждающей жидкости - она повреждает резиновые и пластиковые элементы системы охлаждения, а также способствует появлению коррозии на металлических деталях;

• Механические повреждения элементов системы - может быть вызваны, например, попаданием камней в радиатор охлаждения.

Несвоевременная замена трубки охлаждения БМВ может привести к:

• Увеличению расхода масла. Допустимый расход исходя из практики 1 л. на 10.000 км при нормальной манере вождения и при правильном использовании масла. Если же он у вас больше, это может быть связано с забитой системой вентиляции картерных газов. В таком случае в двигателе создается избыточное давление, и автомобиль начинает потреблять все больше и больше масла;

• Появлению избыточного давления в двигателе. На впускном и выпускном валу на двигателе существуют две муфты, которые уплотняются сальниками. И давление начинает вылетать как раз через уплотнение между муфтой и сальниками, соответственно, масло попадает в область ГРМ. Как следствие - ремень начинает разрушаться. Если вовремя не заметить, что в области ремня ГРМ у вас появилось масло, он порвется;

• Попаданию масла на приводной ремень. Он распадается на фрагменты в виде нитей. Эти фрагменты попадают в область ГРМ через неплотности между пластиковыми крышками, попадая между ремнем ГРМ и коленчатым валом, проскакивают. Если ремень смещается на 3 зуба относительно правильного положения, поршни сталкиваются с клапанами. Как следствие - дорогостоящий ремонт двигателя.

Процесс замены трубки охлаждения БМВ

Средний срок службы трубки охлаждения БМВ составляет порядка 5 лет.

Этапы замены данного элемента выглядят следующим образом:

1. Разбираем пластик подкапотного пространства;

2. Снимаем впускной коллектор;

3. Заменяем неисправную трубку системы охлаждения на новую;

4. Сборку осуществляем в обратной последовательности. 

Интересно: при ремонте требуется специальный инструмент для прокачки системы охлаждения.

Время замены: от 2 до 3 часов.