Замена цепи ГРМ БМВ F10

Диагностика БМВ

Ошибка несоответствия меток в приводе стала причиной визита BMW F10 2012 года выпуска с пробегом 167 000 в наш автосервис. Также беспокоил посторонний шум в салоне двигателя. Обслуживание BMW началось с компьютерной диагностики, которая помогла выявить неисправность цепи ГРМ. О проблемах с цепью может свидетельствовать горящий чек, металлический стук и нехарактерные звуки со стороны мотора, «рваное» движение автомобиля. Потребовалась замена цепи масляного насоса и цепи ГРМ БМВ F10, поскольку она была вытянута.

Цепь ГРМ BMW F10

Цепь ГРМ приводит в движение распределительные валы, проще говоря, она обеспечивает нормальную работу двигателя. Цепь состоит  из натяжителя, успокоителя, трех звезд и самой цепи. Основная проблема неисправности цепи заключается в сильном вреде мотору, если цепь растянута – его может заклинить. Обрыв цепи может привести к более серьезным последствиям, вплоть до поломки мотора, поэтому замена цепи ГРМ БМВ F10 была необходима.  Поломка мотора ведет за собой необходимость его замены или же капитального ремонта. Капитальный ремонт – это один из самых дорогостоящих ремонтов, поэтому необходимо проходить техническое обслуживание в установленный срок, чтобы в дальнейшем сэкономить средства и время.

Интересно: Для продления жизни цепи необходимо своевременно обслуживать автомобиль и вовремя менять масло. В среднем, цепь меняется каждые 80 000 – 120 000 км.

Замена цепи БМВ F10

По времени весь ремонт занимает около 6-7 часов и включает в себя следующие действия:

-  Проведение визуального осмотра и компьютерной диагностики;

-  Разборка мотора сверху;

-  Снятие передних клапанных крышек;

-  Замена верхней цепи;

-  Подъем машин;

-  Снятие поддона;

-  Замена нижней цепи.

Замена цепи ГРМ BMW F10 требует использования приспособления для выставления меток ГРМ.