Замена цепи ГРМ БМВ G30

БМВ G30 потребовалась замена цепи ГРМ

В Автоцентр ПИК приехал автомобиль BMW 5 серии в кузове G30 с пробегом 220 000 км. Мотор на нем B47. Жалоба была на стук из под капота. Такой симптом может свидетельствовать о множестве неисправностей, например:

1.    Неисправность форсунки. Стук возникает, потому что происходит износ внутри нее;

2.    Проблемы с гидрокомпенсатором. Причиной стука может быть попадание грязи в его канал;

3.    Выход из строя шатуна. Из-за износа вкладышей вследствие масляного голодания могут возникать стуки.

В ходе диагностики и визуального осмотра выявили растяжение цепи ГРМ. Требовалось провести замену. Такая работа имеет свои нюансы на G30 B47, при этом с такой неисправностью не единожды сталкивались и успешно решали ее.

Почему важно вовремя менять цепь ГРМ БМВ G30

Цепь ГРМ синхронизирует распределительный и коленчатый валы двигателя. Это необходимо для своевременного впуска горючего в цилиндры и выпуска газов. О выходе из строя цепи ГРМ  свидетельствует появление следующих симптомов:

- Ухудшается приемистость автомобиля. Это случается из-за отклонения фаз установки ГРМ;

- Появление постороннего шума. Он возникает из-за растяжения цепи, ее шелеста.

Чем чревата езда с растянутой цепью ГРМ? Дело в том, что такая неисправность ведет к обрыву цепи. В таком случае стоимость ремонта увеличивается в разы. При разрыве цепи могут пострадать любые элементы двигателя: клапаны, поршни, направляющие, шатуны, распределительные валы и головка блока цилиндра двигателя. 

Поэтому очень важно проводить своевременную замену цепи ГРМ. На ее износ влияет:

- Естественный износ. Цепь на дизельном двигателе ходит в среднем до 200 000 тыс. км.;

- Несвоевременная замена масла. Со временем масло утрачивает свои смазывающие свойства, и детали двигатели начинают работать в условиях повышенного трения.

Этапы замены цепи ГРМ БМВ G30

Износ цепи ГРМ неизбежен, при этом замена масла поможет избежать ее выхода из строя раньше срока. Расскажем, как происходит замена цепи на моторе B47:

- Установка автомобиля на подъемник;

- Снятие клапанной крышки;

- Снятие защиты;

- Снятие АКПП и поддона двигателя;

- Снятие задней крышки двигателя;

- Замена цепей (на данном моторе их 3);

- Сборка в обратной последовательности.

Для такой работы необходим специальный инструмент для установки фаз ГРМ на двигателе B47. Работа занимает около 1,5-2 дней, что связано с нюансами замены цепи на дизельном двигателе. Для замены потребовалось провести снятие АКПП, что делает процесс более длительным.