Замена амортизаторов БМВ Е60

Качает БМВ Е60

При проезде неровностей раскачивало заднюю ось, автомобиль вел себя неуверенно. С такими жалобами к нам обратился владелец BMW 5 E60. Пробег на машине составлял 160 000 км.

Помимо вышеперечисленных признаков о необходимости проверить и, возможно, заменить амортизаторы говорит характерный стук из области подвески и подтеки гидравлической жидкости. Вообще, амортизаторы имеет смысл проверять при пробеге свыше 50 000 км. При этом нужно учитывать, что срок их службы зависит от качества дорожного покрытия и условий эксплуатации.

Амортизаторы БМВ Е60

Амортизаторы – это элементы подвески, которые принимают на себя основную силу ударов, который получает автомобиль при езде. Обычно, эти детали меняются парами. Делается это для сохранения баланса ходовой части, состояние которой отражается на легкости в управлении автомобилем – если устанавливается один новый механизм и один остается старый, то нагрузка будет распределяться неравномерно. Чаще всего нагрузка будет идти именно на новый амортизатор, что быстро выведет его из строя.

Замена амортизаторов БМВ Е60

Для замены амортизаторов нужен такой спец.инструмент, как съемник пружин подвески и противооткатные «башмаки». Делаем замену амортизаторов:

- поднимаем БМВ,

- снимаем задние колеса,

- откручиваем болт внизу амортизатора,

- убираем рычаг-бумеранг, чтобы не мешал,

- опускаем автомобиль на колеса,

- снимаем в багажнике обшивку,

- в углу справа и слева есть гайки, их откручиваем,

- амортизатор вытаскиваем из-под машины и устанавливаем новый.

После замены задних амортизаторов отправляем БМВ 5 на стенд развал-схождения. Это нужно для того, чтобы проверить углы установки колес. Часто после работ по ходовой части настройки сбивается, а это может привести к повышенному износу резины, ухудшением управляемости и прочим неприятным последствиям.