Стуки БМВ

Появились стуки БМВ

В ПИК приехал BMW 5 серии G30 с дизельным мотором B47. Пробег на автомобиле - 220 000 км. Проблема была в том, что появился стук под капотом.

Чтобы выявить причину необходимо провести компьютерную диагностику и визуальный осмотр, так как причин поломок при таком симптоме очень много. Например:

1. Загрязнение гидрокомпенсатора ведет к появлению стука;

2. Износ форсунки. При износе внутри неё могут возникать стуки;

3. Проблемы с шатуном. Из-за износа вкладышей шатуна могут возникать посторонние звуки. Износ происходит из-за масляного голодания. 

Также стук является симптомом растяжения цепи ГРМ, как и было в нашем случае. Требовалось ее заменить.

Почему появляются стуки БМВ

Цепь ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала и коленвала для своевременного впуска горючего в цилиндры и выпуска газов.

Как понять, что цепь ГРМ растянулась?

- Пропадает тяга из-за отклонения фаз установки ГРМ;

- Посторонний шум. Он может возникать из-за растяжения цепи ГРМ.

На износ цепи ГРМ влияют такие факторы, как:

 - Временной износ. На данном автомобиле стоит дизельный мотор. На нем цепь ходит примерно 200 000 км;

- Старение масла. При несвоевременной замене масла детали двигателя начинают работать в условиях повышенного трения, так как его смазывающие свойства утрачиваются. Повышенное трнение приводит к появлению задиров и разрушению металла.

Этапы устранения стуков БМВ

Цепь ГРМ в любом случае требует замены. Износ неизбежен. При этом своевременная замена масла может продлить ее срок службы. Важно отметить, что движение с растянутой цепью ГРМ влечёт за собой серьёзные последствия. Такая езда может привести к обрыву цепи и повреждению любых элементов двигателя (клапаны, валы, головка блока, шатуны, поршни, направляющие и т.д.).  

На моторе B47 замена цепи ГРМ имеет свои нюансы. Требуется снятие АКПП. Мы:

- Загнали автомобиль на подъёмник;

- Сняли клапанную крышку;

- Сняли защиту;

- Сняли АКПП;

- Сняли поддон двигателя;

- Сняли заднюю крышку двигателя;

- Заменили 3 цепи ГРМ;

- Собрали все в обратной последовательности.

Для выполнения такой работы требуется спец. инструмент - набор для установки фаз ГРМ. На работу ушло порядка 2 дней, что связано с необходимостью снятия АКПП для замены. Это удлинило процесс замены.