Ремонт турбины БМВ 5

Диагностика перед ремонтом турбины БМВ 5

В Автоцентр ПИК прибыл BMW 5 в кузове F10 2013 года выпуска с пробегом 140 000 км. Жалоба - горящий чек и повышенный расход масла. В ходе диагностики было выявлена проблема наддува. Было обнаружено, что первоначально был поврежден воздушный фильтр, который владелец установил самостоятельно. Приступили к замене фильтра, однако после устранения неисправности проблема не ушла. Начали разбираться дальше. Проверили вакуумное управление заслонки турбины. Оно было исправно. С владельцем согласовали снятие и установку турбокомпрессора, так как все говорило о том, что проблема кроется именно в нем. После снятия были выявлены следующие неисправности: крыльчатка турбины была отломана и лежала в катализаторе. Турбина БМВ 5 была отправлена на ремонт.

Почему необходим ремонт турбины БМВ 5

Турбина – это  механизм, применяемый в автомобилях для принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Турбина существенно увеличивает мощность двигателя за счет создания давления во впускном коллекторе. Корпус турбины выполнен из жаропрочных материалов. Автовладелец вовремя обратился к нам для решения проблемы, поскольку неисправность серьезная. Она может привести к потере ресурса двигателя. Таким образом, делаем вывод, что очень важно проводить ремонт турбины БМВ 5.

Как выполнялись работы по ремонту турбины БМВ 5

Выполняется работа по ремонту турбины БМВ 5 на моторе N20 в течение одного дня. В нашем случае ушло примерно 12 часов. Ремонт турбонагнетателя включает следующие этапы:

- Компьютерная диагностика;

- Разборка турбины;

- Замена кассеты внутри;

- Балансировка;

- Обратная сборка и установка;

- Проверка на стенде.