Диагностика подвески БМВ

Симптомы для диагностики подвески БМВ

В чем важность проведения диагностики подвески БМВ? В первую очередь она обусловлена Вашей безопасностью. Выход из строя большинства деталей ходовой части приводит к снижению управляемости БМВ, автомобиль становится неустойчивым при движении.

Автомобиль BMW 5 серии в кузове F10 прибыл в Автоцентр ПИК на диагностику подвески. На приборной панели пробег значился в 35 000 км. Никаких жалоб у владельца не было, он просто захотел проверить все ли элементы в порядке.

Хотя обычно к нам приезжают вот с такими жалобами:

- Автомобиль уводит в сторону при движении по прямой;

- Машину заносит при торможении;

- Колебания при поворотах;

- Повышенный или неравномерный износ шин;

- Вибрация в салоне;

- Нетипичные звуки со стороны подвески (гул, стук, грохот).

Интересно: рекомендуем проверять состояние подвески хотя бы 1 раз в 60 000 км.

Почему важно проводить диагностику подвески БМВ

Мы выделяем две причины.

Первая - это Ваша безопасность при езде и безопасность других участников движения. Какие могут случиться ситуации, например:

• Из-за разорванных сайлентблоков автомобиль начинает кидать из стороны в сторону и уводить в колее. 

• При износе ступичного подшипника может отвалиться колесо во время движения. 

• Проблемы с колодками и дисками увеличивают тормозной путь автомобиля.

• При износе амортизаторов возникает крен автомобиля, то есть он наклоняется в одну сторону. Это приводит к плохой управляемости, что повышает вероятность аварий в разы.

• Сломанный виток пружины может повредить шину или деталь подвески.

   

Вторая причина - это комфорт. Если при минимальном износе появляются симптомы, которые не сильно омрачают поездку, то при сильном износе автомобиль начинает грохотать, трястись при проезде неровностей и т.д. Все это доставляет определенные неудобства.

Этапы диагностики подвески БМВ

Что мы проверяем в ходе диагностики и осмотра подвески БМВ? 

Все элементы ходовой части, среди которых:

- Сайлентблоки - смотрим есть ли на них трещины, не порваны ли они;

- Шарниры в рычагах на наличие люфта;

- Степень износа пружин: проверяем их просадку и не лопнули ли они;

- Ступичный подшипник на наличие гула и люфта;

- Подшипники колодок и дисков на износ;

- Состояние колодок и тормозных дисков - проверяем их толщину;

- Нет ли зазоров на втулках подвески;

- Состояние амортизаторов, смотрим нет ли течи.

Осмотр ходовой части – это стандартная процедура, которую мы делаем каждый день. Она занимает около 30-60 минут. Далее, при выявлении неисправностей, мы согласовываем с владельцем ремонт или замену тех или иных элементов подвески. Затем приступаем к ремонту.

По итогам диагностики БМВ F30: проблем с подвеской не было, автомобиль вернули владельцу уже через 45 минут после начала обслуживания.